【財訊快報／記者戴海茜報導】車用LED廠聯嘉(6288)總經理黃昉鈺指出，第三季營收逐漸恢復正常，本業將可轉盈，第四季有機會更好。此外，聯嘉也證實接獲某大車廠至少5年的訂單，加上特斯拉每週出貨量已攀升至1.5萬輛，對於2021年業績樂觀，可望回復至2019年高峰水準，聯嘉目前長單能見度到2026年，未來業績可望跳躍式成長。

聯嘉為TESLA供應商，黃昉鈺指出，暢銷款Model3除了中國製造的車輛外，其他的車尾燈模組都是聯嘉供應，已出貨30萬輛以上，約估聯嘉營收12到15%；黃昉鈺透露，今年若無疫情，出貨量可望達到50萬輛的目標，不過自8月起每週出貨量為1.5萬輛，並逐步向1.8萬輛邁進。

聯嘉主要產品為車用LED元件及模組和LED節能產品目前重點營收來自LD車用照明模組與元件應用，約估總營收80%，並取得全球前十大及世界知名車燈廠認證與合作，包括GM(通用汽車)、AudiJAGUAR、TESLAMercedes-Benz BMW等皆為其客戶。

聯嘉前8月營收為22.64億元，年減18%，主要為上半年受到疫情影響，北美車廠關閉兩個月所致；上半年稅後淨利為6305萬元，每股盈餘0.37元。其中第二季受到疫情影響較為嚴重，單季本業虧損2032萬元，每股盈餘0.05元，幾乎損益兩平。

聯嘉自結7月單月每股盈餘0.12元，累計前7月每股盈餘0.49元。黃昉鈺指出，聯嘉已與45家汽車廠與公司合作，近3年營收來看，2018年年營收成長29.53%，2019年也成長26.98%，今年若無疫情也會成長兩位數。

展望下半年，黃昉鈺說，第三季營收逐漸恢復正常，尤其8月已恢復，預期第四季之後會越來越好，整體下半年盼可維持去年水準，以目前訂單狀況來看，看好明年成長，有機會回復至2019年高峰水準。

為因應訂單，密西根第一期廠房預計明年開始貢獻業績，目前有兩條線生產，估計第一期量產後產值可貢獻20億元。黃昉鈺說，未來4-5年隨著歐洲訂單增加後，也將會赴歐洲設廠以佈局全球。

有鑒於電動車、自駕車、車聯網等未來趨勢帶動，提升車載安全性及舒適性將是車廠創造產品差異化的利器，同時也將提升LED在車燈的滲透率。根據統計，2019年全球汽車產出超過8700萬輛，不含車頭燈，每年約有4000億台幣的LED車燈模組市場規模。

黃昉鈺指出，聯嘉所開發的UniFlexLinear不但可以做到3D立體、色澤均勻，亦可達成輕薄窄的設計需求；此外，獨家專利技術更可協助各車廠降低製造成本25%以上，因此深受許多車廠的青睞。

根據統計，2019年美國銷售1700萬輛新車，聯嘉光電出貨到美國271萬輛車，每6.2輛新車就有一輛新車使用聯嘉的車燈光源產品。

聯嘉董事長黃國欣表示，聯嘉從磊晶/晶片、封裝元件、模組，能做到以前汽車是3年一小改5年一大改款，現在為了因應消費者信趨勢，但現在模組都直接使用至少5年，因此，產品開發完成後，銷售期也得以拉長。

一般來說要通過車廠認證需要至少3-5年，所以願意投入原廠車燈研發的公司有限，聯嘉已經經歷過最困難的認證階段，在LED車燈模組上近年來也逐漸受到各大車廠的信賴，黃昉鈺說，聯嘉最短訂單從以往3年延後至5-6年，長訂單可達10年，目前訂單能見到已到2026年。

黃昉鈺指出，聯嘉被北美客戶認定為創新光源重要及領導廠商之一，公司的市佔率一直增加，未來計劃除為全球主要車用LED光學供應商外，模組出貨量能超越全美20%，至於開發智慧型LED汽車頭燈開發也為全球前車燈LED模組供應商之一，未來也會持續開發微小間距Mini LED顯示屏用於汽車儀表與大型LED，為重要供應商之一。