【財訊快報／記者戴海茜報導】華新(1605)站穩電力、材料及原料腳步，2021年業績寫下新猷，下一步棋要如何走讓營運再攀高峰？董事長焦佑倫直指，看好新能源發展，下一步就是進軍綠能應用領域，華新將在「創能、儲能、運能、用能」4領域環繞發展，最新發展的冰鎳及切入海底電纜就是走向儲能及運能。

焦佑倫指出，華新產品很多元化，從電力到材料到原料，在站穩腳步後，看到新的時代包括創能、儲能、運能、用能上都會有很大改變，華新產品就環繞這四項領域，如電線電纜發展智慧型電網電纜就是運能的概念，海底電纜則是運能，另外與東元(1504)合作在電動車充電樁及儲電工程的運能、儲能；而汽車上充電樁也是用能、運能的一部分，最近發展的鎳原料用在儲能，轉投資美國太陽能Borrego Solar則是創能，華新會集中力量發展新能源時代種種需求，往這領域發展，目前也已小有成績。

焦佑倫進一步指出，未來能源運用不外呼上述四項，華新所有參與領域都與這有關，而冰鎳及切入海底電纜就是走向儲能及運能，是華新最新要發展的，其中冰鎳部分，這次取得過半旭日股權，投入冰鎳產線及電廠建置，規劃年產能為5.5萬噸高冰鎳，預計今年底試車，2023年第一季達到全產全銷。

華新布局離岸風機市場有斬獲，最快年底前供應丹麥Vestas風機廠，彰芳二期和西島、中能風場總計三個風場的離岸風機塔內電線電纜。在海底電纜部分，因應政府推動離岸風機的海纜國產化政策，向港務公司高雄分公司承租高雄港洲際貨櫃中心第一期計畫後線A6-A土地使用權，預計投資金額逾50億元，規劃2023年下半年動工興建海纜廠，2025年完工、2026年試車量產，2027年開始貢獻業績。

焦佑倫坦言，海底電纜最大困難不是在建設而是認證，因為客戶都是國際開發商，都有嚴格標準，要到歐洲去認證。焦佑倫說，發展海底電纜需要土地、技術、市場及認證，而技術跟認證連結在一起，土地部分，華新已經在高雄港承租，不是問題，台灣離岸風機市場很大也不是問題，現在就等技術，華新積極搶參與離岸風機第三階段區塊開發，若能趕上第三階段，海底電纜廠2017年就可以貢獻業績。

在電動車充電樁部分，焦佑倫指出，華新專長在電線電纜，不走一般充電樁而是要切入高速充電樁，走高附加價值、高性能的，也不會與單一充電樁設備廠合作，是任何電動車充電樁設備廠都是客戶，目前已經有產品，正在跟客戶洽談中。

針對銅價一度跌破每噸9000美元，為去年10月以來首見，其他金屬也因為全球需求減弱的憂慮加劇而下挫，不鏽鋼事業群總經理牛繼聖指出，最近經濟情勢與升息有關，需求轉為較慢，大陸需求也是低迷，美國今年預期要總計升息10碼，原物料今年來看受到很大壓力，但石油因有俄烏戰爭問題，比較特別，可以維持在高檔，鎳也是特殊，原本是跟著不鏽鋼及金屬景氣循環有關，但因新能源電池使用有關，有新的需求在。

商貿地產部分，南京華新城壹號辦公樓有10萬坪米，預計今年6月完工，下半年陸續開始招租，明年才會量比較大，已經不錯標的租戶；華采天地商場調整店鋪業態組合，以提升營運績效。

展望2022年，焦佑倫表示，上半年會優於去年同期，但下半年在經濟展望比較保守看待，對下半年變數較大，主要為升息過程及原物料下跌，供應端也緊縮，就算終端客戶進入1-2個月存貨調整期也不稀奇，不過華新也不會像以前那樣辛苦，今年電線電纜、不鏽鋼需求還是不錯的。