【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】現代汽車執行長Jose Munoz於20日接受CNBC採訪時指出，正在考慮進一步擴大在美國的生產規模，計畫在喬治亞州新蓋一座價值幾十億美元的汽車組裝廠。同時，這家韓國最大的車廠21日在國內，正在進行大罷工活動。

　這位執行長表示，現代計畫最晚在2028年之前，將把位於美國喬治亞州的Metaplant America車廠產能，從50萬輛提高到70萬或80萬。對現代汽車來說，除了總部所在地的韓國以外，美國是現代在世界上最重要的市場。

　這個產能提升計畫，是現代汽車到2028年底時，在美國投資260億美元計畫中的一環。現代打算推出幾十種新車款，目標是進入2030年之前，美國銷售的車輛中，至少有80%是在美國製造，高於2024年約40%。因此，現代必須增加產能，希望所有這些車廠，最晚都能在2028年之前投產。

　此消息傳出後，現代汽車表示，上述計畫正在考慮中，尚未最後定案。Munoz表示，美國總統川普對韓國輸美商品徵收的15%關稅，促使現代汽車加快在美國生產的投資腳步，其實在美國新關稅政策宣布前，現代早已開始執行了。

　現代汽車工會21日發起，全天候在韓國大罷工的行動，因為與公司高層未能在薪資問題上達成共識，這是現代汽車工會10年以來，首次進行長達8小時的罷工。

　韓媒計算，現代汽車位於蔚山、全州和牙山的生產線，將分兩班停工共16小時，約有3.9萬名工會��員參與此次大罷工。加上21日的罷工，自5月跟公司開始談判薪資議題以來，該工會已累計罷工60個小時。

　業內人士估計，持續罷工下恐怕一共會減產約5.52萬輛汽車，銷售損失超過2.3兆韓元，約16.4億美元。因現代汽車工會預定在24日與25日再舉行4小時的罷工，現代生產中斷的情況將會進一步惡化。

　同樣在21日，集團子公司起亞工會，也預定將在26日到28日這3天進行部分罷工活動，也是因為勞資雙方在薪資問題上未談妥。起亞工會要求每月底薪要增加149,600韓元，再加上起亞2025年營業利益的30%當作績效獎金。如果按計畫罷工的話，將是起亞6年來首次再度罷工。