【財訊快報／陳孟朔】英國《金融時報》週三報導，美國達拉斯石油交易商PIF Energy計畫斥資約20億美元，收購最多15艘老舊超大型原油輪(VLCC)，將伊拉克及沙烏地阿拉伯原油經荷姆茲海峽運往印度、印尼與歐洲煉油商。伊朗戰事使船東對高風險航線卻步，推升運費與船舶價格，這家家族式交易商選擇直接持有船隊，押注供應鏈受阻下的運輸商機。

報導引述船舶經紀商Clarksons數據指出，船齡15年的VLCC平均價格約1.60億美元，較三個月前上漲44%，甚至超過新造船約1.31億美元的價格，反映市場對可立即投入營運船舶的需求。中東航線VLCC日租金一度觸及130萬美元；外電數據則顯示，租用一艘VLCC將美國原油運往亞洲的費用已升至約7,700萬美元，遠高於2025年全年平均的920萬美元。

PIF Energy執行長班．莫羅(Ben Morrow)表示，公司戰前主要交易伊拉克國家石油銷售組織(SOMO)原油，預計10月交易量約2,500萬桶。他稱，購船計畫必須具備完善的保險、銀行融資及安全保障，船隊將取得經美國政府授權安全團隊的航行指引。不過，美國中央司令部表示，並未向PIF Energy提供專項支持，僅依既有安排為過境商船提供協調保護，不能將其解讀為美軍對該公司船隊的專屬護航承諾。

此次購船計畫凸顯油運市場的供需失衡：即使中東原油出口有所恢復，繞道、轉運及航行時間拉長，仍壓縮有效運力，增加煉���商取得原料的成本。對PIF Energy而言，直接擁有船隊可提高運輸安排的自主性，但高價購入老舊船舶，也意味承擔安全、保險與維修成本，以及海峽通行改善後運費和船價回落的風險；計畫能否落實，仍取決於融資與風險保障安排。