【時報-台北電】財政部18日修正《貨物稅稽徵規則》，修正重點在於未來電動車廠商有關貨物稅免稅的部分，可以從現行的先徵後退，改為具結免稅，降低進口商或者產製廠商的資金積壓成本，據了解，電動車最大進口商特斯拉每年積壓的資金約5到6億元，新規上路後可減輕8成壓力，預計明年1月1日起上路。

現行電動車小客車的減免貨物稅規定是，完稅價格在140萬元以下免徵，超過140萬元的部分則是減半徵收，依照減免貨物稅的實務作業，是由產製廠商或者進口人在電動車輛產製出廠時或是進口時，先依原本的稅率報繳一半貨物稅，等到消費者購買該等車輛並完成申報牌照登記後，再申請退還貨物稅，即先徵後退。

　財政部賦稅署副署長李志忠表示，該作業造成廠商資金積壓，也造成國稅局與海關徵收、審理及退稅的稽徵成本，所以此次修正規則之後，明年起產製廠商或者進口商就可以向在地的國稅局與海關具結免稅，採事後銷案的作業方式。

　舉例來說，假設電動車的完稅價格為320萬元，馬力如果是超過208.8英制馬力或211.9公制馬力，相當於汽缸排氣量超過2000c.c，稅率是30％。所以該車輛價格低於140萬元的部分，廠商要先報繳一半的稅額，也就是21萬元；另外的180萬元減半課徵，報繳27萬元，所以該輛車廠商要先繳稅額48萬元。等到消費者購買、申領牌照之後，廠商才可以申請退還21萬元，實際繳納的稅額為27萬元。

　未來新���上路之後，廠商具結的話，低於140萬元的稅額就可以直接免繳，只要繳交另外180萬元減半課徵的稅額27萬元，大舉降低廠商的資金壓力，也節省稽徵機關徵退稅的程序。

　不過，廠商具結期限只有1年，必要時可以延長半年，財政部官員表示，電動車出廠到出售完成牌照申領，頂多數個月，超過1年者很少。根據統計，民國114年電動車輛減免徵貨物稅約3.3萬輛，退稅稅額約66億元。（新聞來源：中國時報─吳靜君／台北報導）