【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】美媒CNBC統計，比亞迪已連續八個月下滑的四月乘用車銷售量，年減15.7%，但月增6.2%。也就是說，包括純電與插電式混合動力車款的新能源車，交車數量為31.41萬輛。

　不過，比亞迪的出口量卻達到歷史新高135,098萬，創下歷史新高。CNBC指出，若跟2025年同期相比，成長率超過70%。四月時，比亞迪公布第一季獲利年減近55.4%，營業利益減少11.8%至1500億元人民幣，約220億美元，原因是中國國內競爭對手表現強勁。

　以排名第二的中國電動車製造商零跑汽車(Leapmotor)來說，四月的單月交車量創歷史新高，達到71,387輛，比2025年同期大增73.9%。這家有Stellantis持股的公司，先前最高單月交車輛紀錄，是在2025年11月所創下的。

　至於吉利旗下的高檔電動車品牌極氪(Zeekr)，單月銷量也創下新高，達到31,787輛，較2025年同期遽增131.6%。另外，小米四月電動車交車量超過3萬，比去年同期成長至少7.1%。根據報導，小米還收到了超過七萬輛升級版SU7汽車的預訂單。

　不過，比亞迪計畫在2026年出口超過100萬輛汽車，顯示海外市場的地位日益增強。顧問公司Latam Mobility估計，2025年，比亞迪在墨西哥的電動車銷售量中，至少占有70%，阿根廷的比重更是高達75%。

　其他中國電動車公司也在尋求海外發展機會。例如，零跑汽車藉由跟Stellantis的合資企業要拓展海外市場，在歐洲擁有超過800家銷售處與服務站，在2025年底前，也在拉丁美洲至少開設30家據點。