【財訊快報／記者劉居全報導】台驊控股(2636)總經理顏益財表示，受到美伊戰爭持續，中東地緣政治風險升溫、紅海危機未解，加上需求回溫，先前預言的「紅海危機2.0」正在發生，繞道、塞港、缺櫃問題持續，加上油價大漲，第二季運價上漲，目前可說是全線爆艙，第三季傳統旺季運價看來也不差。

顏益財指出，受到荷姆茲海峽封鎖，貨櫃產業出現繞道、缺櫃、塞港問題，而先前預言的「紅海危機2.0」正發生，很多船公司因調度不及吃掉運力，供需吃緊。

顏益財表示，戰爭爆發後通常有利物流業表現，目前全球航線需求相當吃緊。中東局勢與印度、巴基斯坦港口壅塞，影響擴及歐洲主要港口，包括阿姆斯特丹、德國漢堡等地，亞洲區鄰近港口印度也出現嚴重塞港情況。而包括中歐鐵路、歐洲內河航運等複合式運輸需求都將同步增加，全球海運市場多頭格局已啟動，到今年第三季前，市場維持多頭走勢。

全球運力供給在其他關鍵區域受排擠，長途繞道使得空櫃回不來，全球主要樞紐港口，出現塞港與船舶等待靠泊現象，原先僅需等待24至48小時港口，現在普遍卡關3至5天。

除了塞港，國際油價大漲，通膨造成進口商恐慌，運價喊漲，傳統旺季從過去7月提前到現在效應發酵，中國到非洲貨量增加超過50%，由於船舶調度速度無法快，美國線沒有疲弱現象，現在幾乎艙位都要加錢。

顏益財強調，中東地緣政治推升燃油成本，部分航線因調度難度，航商不僅加收GRI，甚至有船公司陸續加收燃油附加費，部分航線每櫃加價幅度甚至高達400至600美元，可望將支撐運價走強。