【時報-台北電】為了串聯桃園交通路網，桃園市交通局規劃於機場捷運A21環北站及國道一號中豐交流道周邊設「中豐北轉運站」，過去傳出今年8月間可啟用，但目前仍杳無音訊，地方喊話不要讓公車路線一直增加，但轉運空間卻跟不上。交通局回應，目前已申請送電，預計以9月底10月上旬通電啟用為目標。

　中豐交流道為專門服務五股楊梅高架道路的交流道，新設北入及南出匝道啟用後，預計可有效分擔內壢交流道18％及中壢交流道7％交通量，縮短民眾們的通勤時間。交流道完工後帶動周邊交通，連帶大眾交通需求也增加，交通局規劃中豐北轉運站，方便民眾乘車，地方也期待能加速啟用。

　民進黨議員彭俊豪強調，完善大眾運輸不能只有增加公車路線，場站跟轉乘節點也要同步到位，中壢A21位在中豐北路、環北路的重要交通節點，中豐交流道通車後，周邊交通需求也持續增加，民眾一直很期待中豐北轉運站的啟用，希望整合捷運、公車等公共運輸。

　彭俊豪指出，中豐北轉運站過去規劃是7、8月間啟用，但現在依舊毫無音訊，目前桃園各地區持續增加幹線公車、調整中壢公車路網，就更應該把轉運節點準備好，要求交通局把中豐北轉運站的期程講清楚，並持續列管進度，不要讓公車路線一直增加，影響既有路線，連帶影響無障礙公車的運行，但轉運空間卻跟不上。

　交通局回應，臨近中豐北路交流道的A21環北微型轉運站原僅為長廊式候車亭，交通局投入約950萬元增設室內型微型轉運站，內有冷氣、完整候車資訊、動線等，目前建築物工程施工2個月，目前本體完成，交通局已向台電公司申請用電，以9月底10月上旬通電啟用為目標，未來將有和欣客運等進駐，方便民眾捷運甚至是機場轉乘往返於板橋、台中、嘉義、台南、高雄等地。

　交通局表示，目前桃園公車路線正持續檢討增班，現況幹線公車已增班，以中壢地區為例，民眾使用需求最高的1路公車路線也在尖峰時段已增加，未來持續檢討公車路線，完善桃園交通路網。(新聞來源：中時即時 廖姮玥)