【時報-台北電】全球海運貨櫃運價近期快速攀升，隨著美伊戰爭推升燃料成本，加上中國「十一」長假前貨量增加，分析師警告，中國至美國東岸的貨櫃運費可能在9月創下歷史新高，重新逼近新冠疫情期間的高點。

　根據貨運定價平台Xeneta數據，中國至美國東岸的非合約海運貨櫃現貨運價已升至每40呎貨櫃10,948美元，自2月28日美伊戰爭爆發以來暴增逾4倍。該航線運價在2022年1月曾創下11,900美元的歷史紀錄，目前僅相差不到1,000美元。

　Xeneta首席分析師桑德（Peter Sand）表示：「種種因素導致這些關鍵航線的運價逼近新冠疫情期間創下的歷史高點。」上海至紐約是全球貨櫃航運最繁忙、獲利最高的航線之一，主要航商包括地中海航運、馬士基、COSCO及達飛海運。

　燃料成本飆升是近期運價上漲的重要推手。隨著中東戰事升級，美國與伊朗在荷姆茲海峽攻擊並擊沉部分油輪，沙烏地阿拉伯也因遭空襲而關閉重要東西向輸油管線，增加貨櫃船營運成本。

　船用燃料價格出版商Ship & Bunker數據顯示，全球20個港口超低硫燃料油平均價格在9月17日升至每公噸901.50美元，遠高於2月27日的543.50美元，但仍低於3月20日每公噸1,053美元的高點。航商可透過燃油附加費及其他定價工具，將增加的燃料成本轉嫁給貨主。

　桑德表示：「隨著船用燃油價格推高燃油附加費，中國至美國東岸的貨櫃現貨運價超越疫情高峰並非不可能。」他認為運價若刷新紀錄���最可能發生在9月。

　除了戰事與燃油成本，「十一」長假前的出貨潮也可能讓運價進一步上漲。包括沃爾瑪、亞馬遜在內的大型貨主，正趕在中國工廠10月初長假停工前提前將貨物運出。

　Drewry公布的世界貨櫃指數（WCI）同樣顯示運價走高。上海至紐約航線現貨運價單周上漲近7％，達到每40呎貨櫃10,394美元，Drewry也預期「十一」長假前的貨運量將進一步推升運價。(新聞來源 : 工商時報一陳穎芃／綜合外電報導)