（１）現象：全球航運巨擘馬士基週二股價上漲390丹麥克朗或3.06%，收13,150.00丹麥克朗，赫伯羅德上漲1.90歐元或1.27%，收151.40歐元，中遠海運國際(0517.HK)週三盤中在港掛牌股價報4.41港元，小漲0.010港元或0.23%。

（２）原因：美國貿易代表署(USTR)研擬，中國航運商所屬船舶停靠美國港口時，每艘船的入港費最高為100萬美元，另外將依據船隻載重噸位，每噸收取1,000美元。

至於非中國籍的航運商，若使用陸製船舶，每次進入美國港口最多須付150萬美元。公司的陸製船隻比重若超過50%，不管出發地為何，每艘須繳入港費100萬美元。如果陸製船隻比重在25-50%，費用降至75萬美元，若陸製船隻低於25%，費用為50萬美元。

（３）影響：業界認為，若該提案過關，將直接衝擊全球最大的航運業者中遠海運。據美國政府資料，去年1月為止，全球商業船隊約有19%由中國業者營運。歐洲航運商馬士基和地中海航運(MSC)向陸造船廠採購許多船隻，也可能遭受影響。大型貨櫃船停泊美國多處港口，會大幅推升相關費用，預估貨櫃船成本可能是現在的十倍。

而沒有中國製船舶的航商則可能迎來轉單，在貨櫃輪部分，大陸的中遠海運首當其衝，去年美國線貨量排名前列，一旦減少艙位供給，長榮、陽明、萬海等貨櫃三雄可趁機搶客戶，慧洋、裕民等散裝航商也可望迎租船轉單。

（４）受影響股票：長榮(2603)

陽明(2609)

萬海(2615)

裕民(2606)

慧洋-KY(2637)