【時報-台北電】台南鐵路地下化預計10月中旬通車，近期豪大雨卻造成沿線社區淹水。民代質疑，地下化工程構造高於周邊地勢，宛如一道「地下巨牆」阻斷自然排水，讓舊聚落淪為水窪。市府水利局回應，已擬定短中長期策略，重劃整體排水線路，並積極爭取近20億元經費徹底改善。

　市議員許至椿指出，北區長勝里、開元里及勝安社區活動中心周邊屬於舊聚落，地勢本就較低。過去尚未施作地下化工程時，雨水能順著既有的鐵路排水系統宣洩，排水功能運作正常。然而，隨著鐵道工程推進，地下結構體完成後竟高於周邊地勢，這座巨大的水泥牆體硬生生截斷自然水路，導致大雨來襲時雨水無處可去，反過來向低窪社區倒灌。

　今年6月26日大雨期間，工程周邊即爆發嚴重積淹水，當時還是緊急通知工程單位啟動抽水馬達才化解危機；不料才剛過2個月，8月的強降雨竟又讓慘劇重演。

　許至椿認為，地下化工程已經改變天然降雨的流向，只靠臨時性的抽水設備「治標不治本」，市府必須全面檢討整體地形與水文走向，善用地下化兩側空間設置大容量排水管道，將雨水順利引流至北側柴頭港溪。

　水利局長邱忠川回應指出，因地下化工程將原有的地面排水改為暗溝，遇到日前每小時高達88毫米的超標強降雨時，暗溝極易因排水不及產生倒灌，才導致開元路橋附近的長勝里與開元里積淹水。

　市府已擬定短、中、長期改善策略。���期內已要求鐵道局緊急安裝逆止閥阻擋外水，並加裝強制抽水設備應急。中長期治本部分，工務局在規畫未來鐵路地下化後的綠園道時，也已將排水與分洪機制納入考量，預計於綠園道內新設側溝式箱涵，截流東側長榮新城及實踐街周邊的雨水逕流，導引至實踐街85巷既有箱涵排放至柴頭港溪，先期工程經費初估約3.6億元。

　邱忠川說，市府總計將向中央爭取近20億元經費，重新梳理舊城區水路，盼能藉由鐵路地下化縫合都市的契機，徹底解決舊城區長年無法根除的淹水宿疾。(中國時報一洪榮志／台南報導)