【時報-台北電】高雄市岡山區近年已成半導體S廊帶核心區域，而台鐵岡山車站，自113年捷運岡山車站通車後，也成北高雄民眾熱門轉乘車站，每日乘車已經突破4000人次，不過目前自強號列車停靠比例低，每日平均僅約7到9班停靠，台鐵將於7月改點後，增加7班自強號列車停靠。不過地方居民也期盼，能有更多區間快車讓通勤更方便。

台鐵公司近日調整時刻表，預計自今年7月底上線，在西部幹線部分直達車新增停靠站，南部地區在平日尖峰時段，增開潮州-新營間2列次PP自強號，調整後南部地區可增加1132個座位數，並將部分車次替換為EMU3000型自強號車隊，改善整體搭車舒適度，全台共調整653列次，調整5分鐘以上班次合計313列次。

其中在岡山車站部分，近年在中央與高市府政策帶動下，已成為半導體S廊帶核心區域，且113年6月捷運岡山車站通車後，台鐵車站近年運量也逐步增加，立委邱志偉透露，目前每日平均有4000名旅客進出站，但過去南、北上自強號列車，卻僅有7-9班停靠岡山，比例偏低。

邱志偉說，在台鐵7月改點中，大幅增加7班自強號等級列車停靠，且停靠列車除傳統自強號外，也包含普悠瑪、EMU3000等新式列車，對於南來北往民眾，在岡山轉乘台鐵或捷運都將更便利。

這次新增停靠的列車，包含南下列車上午8點48分的199次自強號、下午2點19分171次普悠瑪號、下午6點32分129次自強號、晚上9點35分179次EMU3000型自強號；北上列車則有上午6點35分198次自強號、上午8點4分178次普悠瑪號、中午12點3分180次EMU3000自強號等，其中4班次為原本莒光號改為自強號，將大幅縮短行車時間。(新聞來源：中時即時 任義宇)