【時報-台北電】台金空中交通因金廈小三通之便利，近年已成為國內最熱門航線，但近5成的中轉客加上旅遊團體，幾乎塞滿所有航班，嚴重擠壓當地居民購票的機會，就連平日也一票難求，遑論遇重要節日。旅行業者說，透過小三通往返大陸，可以省下數千元交通費和時間成本，若沒有提前2個月訂票，想臨時買張機票去金門幾乎不可能。

　為何旅客不願直飛、而是多點麻煩走小三通去廈門？旅行業者分析，目前我國僅能飛航大陸15個航點，遠遠不足以應付旅遊市場，以民國114年為例，就有323.7萬名台灣旅客赴陸。由於航點不足，許多旅客必須轉機才能到更內陸的航點，加上座位供給量少，兩岸航線機票價格近年維持高檔，直飛赴廈門的機票不便宜，另美伊戰爭推升全球油價，國際線的燃油附加費又大漲了一波。

　兩岸航線機票變貴，許多人將目光投向小三通。若由桃園機場直飛廈門，平日最便宜的單程機票要價約7300元，假日熱門時段更翻倍。但從台灣搭機至金門單程全票不到2500元，抵達後坐計程車到碼頭約300元，小三通到廈門船票則需810元，交通費可以省一半以上。

　能省下的還不只機票錢，搭國際線航班通常至少要提前2小時到機場，而搭國內線只要30分鐘，小三通的航程算下來未必比較花時間。

　金門航班座位搶手，載客率9成稀鬆平常，若是好的出發時段，座位更是塞滿滿。也由於生意好，華信、立榮都放大機型因應市場。但座位增加，多數仍由旅客包下，金門居民的買票空間被排擠。

　金門縣副縣長李文良表示，縣府長期以來持續協調航空公司增加航班及擴大機型載客，但由於市場機制及國際油價不斷攀升，業者有其困難；目前可行的做法，是與航空公司取得協議，每班保留一定比例的機位留給緊急或重要事項需往返台灣的鄉親。

　李文良也建議參照連江縣的新台馬輪，打造1艘郵輪化的「台金輪」定期航駛，以舒適的空間、票價，吸引台商、中轉客。(中國時報一陳祐誠、于家麒／連線報導)