【時報-台北電】交通部公路局投入142億元推動台9線花東縱谷公路安全景觀大道台東段工程，新闢3處外環道並拓寬其餘道路，全線45.8公里原預計明年底完工，但受物價上漲、缺工及拆遷議題等影響，11個標案有8案將延期4年，總經費將大增140億元、增幅達98％，修正計畫後經費規模擬提高至282億元，路線總長也改為50.95公里。不過，台東縣政府交通處長劉俊毅認為，即使按修正期程推進，民國120年完工仍過於樂觀。

台東段作為花東景觀大道的延續，行政院於民國109年核定，期程110至116年完成，範圍自台9線花蓮台東縣界至台東市綠色隧道，規畫關山、鹿野、賓朗地區新闢外環道，其餘路段沿原台9線拓寬，打造提升道路容量、減少事故發生、分離生活區車流的安全景觀公路。

　此案分11個工程標，其中瑞豐永安段、賓朗外環段2標分別於112年與今年完工。立法院預算中心指出，全案原定明年底完成，但經費截至明年累計編列數仍未達總經費4成，且僅3個標段於目標前完工，其餘皆需延期4年，另修正計畫顯示總經費將增140.35億元、增幅達到98.78％，建議檢討並強化進度管理，避免再修正計畫。

　交通部長陳世凱日前在台東就預告「很抱歉」，因工程漲價，提完修正案後，這條道路可能需要282億元。公路局10日表示，因營建物價上漲、地處偏遠、廠商能量不足、缺工以及部分路段曾涉及增設戰備跑道議題等因素，使得經費與期程皆須調整。

　計畫修正後，路線全長約50.95公里，截至10月���，2個標段完工，1個標段施工中，1個標段已發包待開工，7個標段仍在設計或有拆遷議題正溝通民意中。

　劉俊毅坦言，台東段多個標案受土石方去化、缺工、拆遷爭議及物價上漲影響，招標與施工進度都不如預期；其中，去化困難是標案屢次流標的原因之一。

　國民黨台東縣議員楊招信多次反映，考量初鹿人口聚落，路段不宜一律採30公尺路幅。

　沿線居民則期盼公路局充分聽取聚落意見，說明路幅規畫、拆遷範圍及工程期程，並評估降低對住屋與店家影響的方案。（新聞來源：中國時報─蔡明?、蔡旻妤／連線報導）