【時報-台北電】電動輔助自行車免掛牌、無年齡限制，騎乘門檻低，面對去年電輔車事故2836件創新高，國民黨立委魯明哲質疑，電輔車已現「機車化」趨勢，改裝或超速難取締，應加強管理。交通部回應，對改裝車主已有罰則，將研議增訂販售或提供未經審驗合格車輛業者的處罰，警方也應加強取締。

　電輔車與微型電動二輪車相似但免掛牌，仍以人力為主、電力為輔，最大時速25公里，車重40公斤以下，須貼審驗合格閃電標章才能上路，否則可罰600至1200元並沒入車輛。電輔車屬慢車，原則禁駛人行道，但在人車共道自行車道或自行車專用道，可視道路主管機關有無另於標誌牌面加掛附牌限制。

魯明哲指出，8歲小孩就能騎電輔車上路，也免驗車，有無改裝或超速難以取締，且已有「機車化」改裝趨勢，還有廣告聲稱改裝後時速可輕鬆突破40公里，卻在法規中仍屬和腳踏車同類的慢車，儘管車輛能在初期通過檢驗，仍須注重後續管理。

　全台電輔車事故有連年增加趨勢，去年2836件創新高，釀22死2542傷，今年1至8月則已有2191件。魯明哲推估，今年件數恐超過3000件。

　交通部說明，目前審驗合格的電輔車共40家業者的250種車型，其中13家業者共55種車型外觀採越野造型的「胖胖胎」設計，檢測基準已對外觀與安全有要求，並非加上腳踏裝置就能認定為電輔車；針對市售未審驗車輛，去年起已請車安中心定期查詢網路，若發現違規販售會依數發部機制通知平台下架。

　至於警方難取締，交通部表示，執法時可先確認是否有合格標章，或查詢車安中心網站型錄，對於未經審驗合格車輛上路，應由警政署督導各警察機關加強取締，交通部正研議增訂販售或提供未經審驗合格電輔車或微電車業者的處罰規定，盼從源頭處罰遏止，若擅自改裝則可處3600至7200元罰鍰。（新聞來源：中國時報─蔡明(宣)／台北報導）