【財訊快報／陳孟朔】中國電動車市場今年5月產銷洗牌急速加劇，各家車廠最新公布的交付數據呈現兩極化走勢。其中，造車新勢力陣營中的零跑汽車與蔚來汽車表現最為強勁，單月交付量較去年同期均寫下超過80%的驚人成長率。與此同時，極氪汽車也展現強勁的追趕勢頭，5月交付量年增幅順利突破60%大關。

相較於二線品牌的強勁爆發，頭部車廠的成長動能則明顯放緩甚至出現衰退。數據顯示，昔日銷量常勝軍理想汽車在5月份踢到鐵板，單月交付量較去年同期顯著下滑超過18%，面臨新舊車款交替與市場競爭加劇的雙重考驗。而全球新能源車巨頭比亞迪(BYD)在基期已高的情況下，5月銷量僅較去年同期微幅增長0.26%，顯示整體市佔擴張已進入高原期。

分析師指出，5月份的交付數據反映出中國電動車市場的消費結構正發生深刻變化。零跑憑藉高性價比戰略成功搶佔中端市場，蔚來則受益於換電生態圈擴大與新品牌效應，兩者成功拉動銷量爆發。反觀理想汽車受到純電與增程車型兩線作戰的干擾，銷量出現明顯修正，凸顯出主流市場內捲競爭的殘酷現狀。

市場人士表示，中國本土車廠在經歷5月的市占率大洗牌後，價格戰與技術迭代的壓力將更趨白熱化。隨著下半年傳統銷售旺季即將到來，各大品牌在鞏固國內基本盤的同時，也正加速海外市場的通路布局。法人機構預期，未來數月市場集中度將進一步向具備供應鏈成本優勢與自主研發實力的龍頭企業傾斜，弱勢品牌恐將面臨邊緣化的命運。