【財訊快報／陳孟朔】中媒報導，中國汽車產業價格戰與內捲競爭加速優勝劣汰，長春市工信局近日發布《長春市汽車產業發展「十五五」規劃(徵求意見稿)》指出，中國汽車市場已進入存量競爭階段，去年行業利潤率縮至4.1%，低於工業平均水平；「十五五」(2026至2030年)期間，將是中國汽車市場與產業競爭格局走向成熟的重要階段，優質企業兼併重組、尾部企業淘汰出清將成為主要趨勢。

徵求意見稿預計，到2030年，中國國內整車企業集團數量將由71家大幅縮減至15家左右，反映新能源車快速滲透、價格戰壓縮利潤、智慧化投入成本升高與傳統車企轉型壓力交織下，中國汽車產業將由「多品牌混戰」進入「頭部集中」階段。這項判斷也呼應工信部與市場監管總局近期約談涉嫌非理性競爭車企，要求維護優質優價與良性競爭市場秩序的政策方向。

長春作為中國一汽大本營，規劃文件亦直指，近年長春市一汽產銷出現下滑，未來或面臨央企戰略重組壓力。徵求意見稿提出，將全力支持整車企業轉型升級，打造世界級整車企業集團，並緊抓國家支持優質企業兼併重組的政策機遇，支持長春整車企業透過股權投資、技術合作等方式，入股或收購具技術能力與競爭力的優質企業或品牌，同時以代工或獨立生產方式導入爆款車型，盤活閒置整車產能。

在智慧化與新能源轉型方面，文件提出支持整車企業強化與跨界科技企業在智能網聯領域的戰略合作，包括支持中國一汽整合全球創新資源，深化與零跑、華為、大疆等企業在新能源汽車與智能網聯領域的技術合作，並推動一汽與華為、百度、科大訊飛等頭部科技企業及互聯網平台深化合作。