【財訊快報／陳孟朔】路透報導，中國將藉11月18日至19日在深圳舉行的亞太經濟合作會議(APEC)峰會，展示智慧港口技術，並爭取主導電子提單及運用人工智慧(AI)與大數據的海關資料庫工作小組。全球逾八成商品貿易量仰賴海運，北京希望從碼頭設備到航運文件數位化，擴大在這個產業的影響力。

中國交通運輸部表示，中國已有60座自動化碼頭，數量居全球之首，目標是2030年增至90座。深圳媽灣碼頭已採用無人駕駛卡車、遠端操控起重機及AI系統。青島前灣貨櫃碼頭則表示，單台起重機每小時可處理61個貨櫃，效率逾傳統碼頭兩倍。

中國企業也將港口設備與軟體推向海外。西井科技(Westwell)的無人駕駛卡車已在英國最大貨櫃港菲力斯杜港運行。招商局港口(0144.HK)則在巴西巴拉那瓜港部署自研碼頭營運系統，並已將系統導入斯里蘭卡、希臘、義大利及土耳其的碼頭。美國威廉與瑪麗學院研究機構AidData統計，中國自2000年以來已為47國、69座港口的設備提供約48億美元融資，另投入155億美元興建海外港口或取得持股。

相較於硬體，港口軟體的海外推廣面臨較大阻力。路透上月報導，中國支持的航運資料平台LOGINK在美方施壓盟友及相關組織切斷合作後黯然收場。美國國防分析研究所海事專家卡登(Isaac Kardon)認為，港口若高度依賴單一來源的系統，可能增加敏感貨運資料外洩及危機期間貿易網路中斷的風險。