【時報-台北電】近年大陸憑藉快速增長的電動車產業積極出海，日前卻傳出新能源汽車龍頭比亞迪在歐洲市場出現戰略失誤，包括未能簽下足夠的經銷商並聘請了解當地市場的高層主管，且未能及時在對純電動車接受度較低的市場推出混合動力車型，正面臨徹底改革歐洲業務的局面。

　路透23日引述比亞迪現任及前任高層人士透露，歐洲作為比亞迪關鍵出口市場，該公司在進入歐洲前未能充分研究各國市場，面對早期的戰略失誤，如今已迅速採取解決行動，不僅大力擴展經銷商網路，同時以豐厚的薪資遇吸收歐洲車廠的高層，尤其是跨國汽車製造商斯泰蘭蒂斯（Stellantis）。

　另據聯合早報報導，比亞迪自2023年進軍歐洲，目標計畫在2030年前成為歐洲最大的電動車品牌。然而，品牌最初經銷網路集中在大城市，導致覆蓋面不足，直接影響歐洲最大汽車市場德國的銷售表現。據統計，2024年德國新車銷量達280萬輛，比亞迪僅售出不到2,900輛。

　截至2024年底，比亞迪在歐洲市場的市占率僅2.8％，全年銷量為5.7萬輛，未達內部預期。經過一系列戰略調整，時至2025年第一季，該公司在歐洲的汽車銷量超過3.7萬輛，較2024年同期約8,500輛銷量翻三倍以上。

　比亞迪2024年底定調，插電式混合動力車對歐洲的戰略至關重要。該決定據傳源於比亞迪的歐洲特別顧問Alfredo Altavilla，同時也是比亞迪重啟歐洲市場關鍵高層之一。他曾向比亞迪創辦人兼董事長王傳福建議，純電動汽車戰略在許多歐洲國家仍然難以推廣，這使王傳福開始要求每款供歐車款，必須同時提供「純電動」、「混合動力」選項。(新聞來源 : 工商時報一楊晴安／綜合報導)