【時報-台北電】由於近日波蘭宣佈關閉與白俄羅斯的邊境導致中歐班列運輸受阻，造成貿易物流震盪。目前大陸各大班列公司採取經俄羅斯聖彼德堡至德國漢堡的鐵海聯運，以及中歐班列南通道等替代方案來應對。但業者看法仍相對樂觀，認為口岸不會長期關閉，目前推出替代方案之下，客戶也有在持續下單。

因俄羅斯與白俄羅斯12日展開「西部2025」（Zapad-2025）聯合軍事演習，波蘭關閉所有波白邊境口岸。儘管軍演已結束，但波蘭官方宣佈邊境口岸（含公路、鐵路）將無限期維持關閉，直至「波蘭公民安全得到充分保障」。

這一決定打斷大陸貨物經俄羅斯—白俄羅斯—波蘭進入歐盟的中歐班列通道。根據歐洲鐵路貨運協會估算，目前85至90％的中歐班列需經波蘭入境歐盟，這意味約300列滿載電子產品、汽車零部件、太陽能光電元件等貨物的列車滯留白俄羅斯，供應鏈綜合成本上漲逾15％。

對此變化，四川新絲路多式聯運有限公司總經理助理唐婷婷表示，目前跟兄弟企業交流的情況來看，都有一些在12日以後啟運的在途貨物，有些已到達布列斯特等待通關換裝，有些還在沿途。

另據四川新絲路公司微信公號「絲路拓客」22日發佈的《中歐班列運行情況雙語週報》顯示，過去一周布列斯特滯留中歐班列超過130列，即便口岸如期開放，通行能力仍有限，預計需1周時間紓解口岸及在途班列的積壓。

「絲路拓客」也蒐集整理目前大陸國內班列平台公司啟動的應對措施，主要有三種方案。第一是取消部分班列計畫；二是推出經俄羅斯聖彼德堡轉駁歐洲的鐵海聯運替代方案；三是加密中歐班列南通道班次。(新聞來源：旺報即時 吳泓勳)