【時報-台北電】大陸央視14日報導，大陸全國統一電力市場，「十四五」期間，建成全球最大電動汽車充電網絡，每5輛車就有2個充電樁。五年來，電力市場化改革有了重大進展。

在浙江杭州梅林村國家電網充電站，2021年時，充電樁只有4個，現在達到16個。還加了光、儲、充一體化設備，這裡充電直接使用屋頂太陽能所發綠電。更值得關注是充電時間，由於加裝超充和快充設備，充電時間縮短一半。

這個公共充電站，每天11點到13點，都是新能源車充電高峰，在梅林村負責文化推廣工作的項江南住在城裡，工作在鄉村，每天駕駛里程近百公里。他工作範圍內村社都有充電樁，去更偏一點的民宿，也都有配套充電樁。

「十四五」時期，杭州全市建成公共充電圈，市區充電服務半徑只有0.9公里，高速服務區超充站全覆蓋，191個鄉鎮充電設施實現鄉鄉通。商場、旅店、高速服務區，幾乎有停車場的地方就有充電站。

大陸國家電網杭州供電公司鄉村充電樁項目負責人朱鐵銘稱：我們想形成一個在城區是5分鐘的充電圈，在鄉村重要地區15分鐘的充電圈。結合整村太陽能推進，把新能源和充電樁融合在一起一盤棋考慮，公共充電網路帶來更大變化是新能源車跨省出行。

今年大陸十一國慶中秋假期，項江南開車從杭州出發到廣東旅遊。他表示，全國性充電樁數量提升，是特別了不起的事。現在說走就走，可以直接開車走。

據統計，目前大陸全國公共充電站總量達30多萬座，較2021年增長303％，遠超過加油站的11萬座，為跨省長途出行提供保障。

在粵港澳大灣區，新能源汽車也正成為電網中一個靈活調節的「移動電源」。中午12點左右，在深圳市龍華區一處公共充電站內，新能源車主黃先生將充電槍插入車內。與往常不同的是，他不是給車充電，而是開始他的第一次反向「送電」。十幾分鐘後，準備結束放電時，手機就收到了一條收益資訊。他說：放了15度電，有26元（人民幣，下同）收益。很新奇，感覺車子就像一個移動的「充電寶」。

光、充、儲一體。黃先生參與的車網互動，背後是全國統一電力市場升級帶來的變化。在負荷高峰期，電網會提前發出需求訊號，在特定時間段內，車主可以反向對電網進行送電，獲得一定收益。

南方電網產業發展集團電動公司充電運營經理畢穎智指出：今年這一家充電站累計放電量達到8200度，相當於1025戶家庭一天用電量。

而在西部風電太陽能發電高峰時段，全國統一電力市場就可以通過低價格引導車主的充電行為。這種「削峰填谷」的調控，正在智慧充電樁上即時運行，成為一個可調度的分散式「虛擬電廠」。

深圳虛擬電廠管理中心經理李江南表示：在太陽能發電高峰，綠電富餘時段，虛擬電廠會引導車輛集中充電，有效消納清潔能源。幫助車主平均節省充電成本15％。(新聞來源：中時即時 李文輝)