恆穩團隊研究員/許文耀

 

和泰車於上周五舉辦法說會，會後部分本土投顧出具報告，看衰和泰車今年國內新車銷售市占難重返3成，主要因今年主要車型(國產車)並無重大改款或重點新款車型發布，再加上進口車競爭趨於激烈，導致市占率從去年全年的28.8％下滑至今年6月的27.9％，但你們認為真的嗎?

 

在國內車業龍頭和泰汽車(2207)總經理蘇純興信心喊話下，昨(17)日除息股價逆勢走高，首日填息率達25％，不僅打臉唱衰市占率下滑的本土投顧，法人更看好將帶旺這波汽車類股除息行情。

 

而恆穩團隊認為，於前日大改款的ES車系，不僅擁有更為動感的車身線條、更好的安全配備及號稱最強的前驅底盤，加上極具吸引力的定價，勢必能持續推升Lexus的銷售量；Toyota的部分，前6個月的銷售量確實小幅低於預期，但和泰車已提前於6月底發表進口五門掀背車Auris，將為9月正式開賣累積可觀的預購量，有望吞食部分Mazda3的市場，為和泰車帶起另一波銷售熱潮。

 

而觀察各車廠強弱的指標，除了市占率外，投資人也可簡單計算該車廠平均單台銷售金額，即有機會於月營收公佈前窺知一二；以和泰車為例，雖市占率下降，但其進口車銷售量增加不少，使得營收能逆勢增漲，且通常進口車毛利較高，在操作策略上也較國產車靈活。

 

 

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