【時報-台北電】美國連續加徵中國關稅效應擴大，中國大陸今年前二月以美元計價的出口年增2.3％，創去年4月以來最低增幅；上海出口運價指數SCFI連續九周走跌，14日續跌8.14％至1,319.34點，跌幅加重，歐洲線、美西、美東等三條主要航線都有逾1成跌幅。

　對此，船公司陸續釋出4月喊漲計畫挺價，貨代業接獲最新通知，多家航商4月首周美國線喊漲1,000美元、歐洲線喊漲2,000美元。但市場隨即傳出，海運一哥地中海航運（MSC）開出第一槍，歐洲線4月第一周將沿用3月底報價，恐將瓦解漲價氣勢，其他航商是否跟進受矚目。

　在之前避免關稅搶出口的效應減退後，目前市場上貨少、船多，加上中美關稅大戰開打，兩國代表談判各說各話卡關，還未討論美國總統川普與中國國家主席習近平的會晤計劃，加深市場觀望氣氛，船公司為衝裝載率，殺價搶貨陷入運價戰。

　川普上任後連續兩波對中國加徵10％關稅，已使得平均關稅快速推升至35％，使得貨主出貨更加謹慎。根據中國海關統計，今年前二月以美元計價的出口年增2.3％，遠不及市場預期的半數，是自去年4月以來最低增幅。

　法人沙盤推演，中美後續若談判不順，川普可能繼續加碼課徵中國關稅，未來出口不確定性進一步攀升，對貨量難免會有負面影響，影響運價。

　部分航運人士認為，關稅影響是短空長多，關稅戰全面開打，一邊打一邊談判，市場進入觀察期，貨主出貨謹慎，影響貨量，一旦關稅戰談判明朗化，進入適應期，美國零售商開始補庫存或季節性採購，貨量可望逐漸恢復。

　目前運價快速探底，未必是壞事，因為運費低可以催促觀望的貨主出貨，只要貨量增加，就有機會帶動運價反彈。

　本周SCFI報價，上海到歐洲線每20呎櫃運價1,342美元，下跌240美元、周跌15.17％；到地中海線每20呎櫃2,295美元，下跌222美元、周跌8.82％。

　上海到美西每40呎櫃運價1,965美元，下跌326美元、周跌14.23％；到美東每40呎櫃運價2,977美元，下跌352美元、周跌10.57％。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲／台北報導)