美國總統川普於3月26日宣布，將對進口汽車加徵25%關稅，美國從日本進口的汽車也屬於加徵關稅的對象，大大衝擊日本出口一大支柱，進而衝擊到日本經濟和日股的表現。而令人剉咧等的還有4月2日的對等關稅公布，製藥和晶片業恐怕難逃關稅大旗的魔掌。

東證指數(TOPIX)28日收盤大跌58.22點或2.07%為四個交易日首黑，報2,757.25點為3月17日以來最低，並創下去年9月30日重挫3.47%半年來單日最殺表現，週線翻空挫1.67%，前一週漲3.25%連三紅。

日經225指數同日收低679.64點或1.80%連二黑，報37,120.33點為3月14日以來最低。週線翻空挫1.48%，前一週漲1.68%連二紅。

其中，日車一哥豐田股價28日重挫3.44%連三黑至2607.5日圓為去年11月29日以來的四個月新低，開春以來挫17.09%。日產挫4%連四黑至378.8日圓為去年12月17日以來最低，開春來急吐21.04%；本田挫3.54%四黑至1336日圓為12月23日以來最遜，開春來跌12.96%。同一期間，日經255指數跌10.48%。

《日經新聞》報導，美國的汽車關稅將對占日本對美出口總額近三成的汽車產業造成不可避免的影響。伴隨著汽車出口減少，日本國內產量也會下降，最高可能會對13兆日圓的經濟價值造成打擊。如果美國的額外關稅生效，將對以汽車為支柱產業的日本經濟造成巨大影響。

2024年日本對美國的汽車出口額為約6兆日圓。根據日本汽車工業協會的數據顯示，2024年日本國內汽車產量為823萬輛。2024年日本對美國的汽車出口量接近137萬輛，按國家來看日本的對美國出口量最大。

在專家的建議下，估算日本對美國的汽車出口減少後的經濟影響；如果日本對美國的汽車出口量降為零，日本國內汽車產量減少，屆時13兆日圓的經濟價值將化為泡影。雖然很難進行單純比較，但這相當於2024年訪日外國人消費額的1.6倍，占日本名目GDP的超過2%。從計算結果來看，如果日本對美國的汽車出口量和產量下降10%，就會產生1.3兆日圓的影響。這也會影響鋼鐵和物流等相關產業。汽車產業涉及面廣泛，包括兩輪車在內的日本國內製造領域的就業人口超過88萬人。加上運輸和銷售等相關領域，就業人口高達558萬。 　　

額外關稅將於美國東部時間4月3日凌晨0點1分開始實施。美國目前對乘用車徵收2.5%關稅，對卡車徵收25%關稅。如果加徵25%，那麼乘用車關稅將達到27.5%，卡車關稅達到50%。