【財訊快報／陳孟朔】歐盟正考慮延後原定2027年1月1日對不符合原產地規則的英國電動車課徵10%關稅，以緩解歐洲汽車製造商面臨的成本壓力。英國《金融時報》週四(12日)引述知情人士報導，布魯塞爾已就延後措施徵詢汽車產業意見，英國政府也支持相關安排，反映歐洲電動車產業在中國競爭對手持續擴張之際，仍難以達到既定的區域供應鏈要求。

根據英國脫歐後與歐盟達成的貿易協議，電動車若要享有零關稅待遇，必須符合逐步提高的原產地含量標準，包括整車至少55%的價值來自歐盟或英國，電池芯與模組的相關門檻為65%，電池組則為70%。然而，歐洲電池及化學材料產能擴張速度不如預期，許多車廠仍高度依賴亞洲供應鏈，使大量電動車面臨新增關稅成本。

歐洲汽車製造商協會(ACEA)估計，2027年預計銷售的約52萬輛電動乘用車及廂型車中，約82%可能因不符合原產地規則而面臨關稅，涉及車輛價值約179億歐元。汽車產業因此呼籲，將更嚴格的電池組裝要求延後至2030年，歐洲製造正極材料的要求則延至2032年，以避免歐洲品牌在英國市場因成本上升而進一步失去競爭力。

報導指出，歐盟執委會目前考慮的方案包括延後一年實施，或採取為期兩年的彈性安排，允許車廠以符合規定的內銷車輛抵銷部分不符合規定的出口車輛。不過，歐洲化學產業反對延後，擔心削弱本地電池材料投資誘因。英歐雙方預計在11���20日峰會後展開進一步磋商，最終安排仍有待確認，顯示歐洲在保護本土供應鏈與維持汽車出口競爭力之間面臨政策取捨。