【財訊快報／記者戴海茜報導】聯嘉光電(6288)下午舉行法說會，總經理黃昉鈺表示，目前台灣及東莞兩廠稼動率為100%，因應關稅及美國在地化生產，密西根廠第一季已經接近損平，全年可望小幅貢獻獲利，未來將成為聯嘉在美重要生產基地，整體今年業績會比去年成長；至於墨西哥廠今年5月建設完成，第四季認證及試產，預計2026年第三季量產並貢獻業績。此外，聯嘉也首次跨足餐飲事業，成立極致餐飲集團，2026年美國洛杉磯開出海外第一家餐廳。

黃昉鈺表示，因應客戶要求在墨西哥設廠，今年2月12日在墨西哥克雷塔羅州舉行動土典禮，未來供應兩家7年期客戶訂單，在墨西哥廠還沒啟用前，則會在東莞廠出貨，墨西哥新廠預計於今年10月完工，明年第一季取得IATF16949車業認證，2025年第三季開始出貨，預計2027年量會大幅放大。

黃昉鈺進一步表示，墨西哥新廠已取得多項6至7年的LED車燈模組長期訂單，目標在2026年營運的第一年就達到損益平衡。新廠有18條生產線，在5至7年內就會滿載，並成為聯嘉最大生產基地，並創造約800個管理、工程、製造與品質管理等領域的就業機會，聯嘉也會再計畫第新廠二期的開發建置。

密西根廠部分，黃昉鈺表示，5、6年前完成，但稼動率只有30%，在成本過高下，過去兩年虧損，2024年進行縮編，隨著川普政策下將改為自動化生產，預計明、後年開始接大型訂單，目前還是少量出貨車燈。

密西根廠今年第一季就可達到損益兩平，車燈節能產品也會從加州廠全部移轉到密西根廠生產，預計今年將可小幅貢獻獲利。

針對美國總統川普對汽車進口徵收新關稅以及對墨西哥加徵關稅，黃昉鈺認為，聯嘉不但是美國三大傳統車廠及電動車特斯拉的供應鏈，墨西哥廠前六大客戶也是將產品銷售全球，也不會回銷美國市場，且相信川普最終還是保護自家車廠，因此，關稅對聯嘉影響不會很大。

此外，聯嘉也首次跨足餐飲事業，成立極致餐飲集團，透過Mini-LED、餐飲設計與永續理念，結合獨家開發的Mini-LED沉浸式環境，第一家餐廳落腳台北市信義區，接下來規畫在台中、高雄展店，2026年盼能在美國洛杉磯開出海外第一家餐廳。另外，聯嘉的Mini-LED新事業除了應用在餐飲外，未來可能進入5D電影院及遊樂設施。

聯嘉董事長黃國欣指出，聯嘉Mini-LED新事業與其他供應商整合，可委託代工專利授權，但只純粹代工Mini-LED給日韓等大廠，利潤相當低，若透過大廠推廣產品還要30%的上架費。因此，透過餐飲這種消費行為，反而可以做出更好行銷口碑。

　 聯嘉2025年前2月營收9.47億元，年增13%。今年前2月營收比重來看，車燈應用佔比為93%，綠能產品為5%，工業應用2%。區域來看，美洲佔比85%，歐洲7%，台灣為5%，中國2%，其他為1%。

黃昉鈺表示，自2019年起，北美每年平均每6.2到10.3輛新車，就有一輛新車使用聯嘉光電所提供的LED光源模組。2025年2月因新專案挹注北美銷售大幅成長，平均每6.5輛新車中，就有一輛車使用聯嘉的產品，逐漸追上疫情前2019的市佔率。

根據統計，全球汽車照明市場2023年規模為356億美元，預估2024年到2032年年均複合成長率為7%。產品類別為前照燈60%、後照燈20%，車內及特殊照明為20%。

聯嘉前五大客戶為Magna、Foria-Hella、Flex-N-Gate、Sanli及Koito。車用模組出貨量7403萬組，新車出貨量超過1567萬輛。