【時報記者葉時安台北報導】和泰車(2207)周三下午將舉行法說會，三陽工業(2206)旗下南陽實業代理的現代汽車Hyundai周四亦將舉行新車見面會，市場關注新車銷售狀況。裕日車(2227)周三進行除息交易日，每股配息3.9元，並在9月24日發放，除息首日，裕日車股價震盪走跌。整車族群上，裕隆(2201)強漲近3%最強，汎德永業(2247)同樣走揚，然和泰車(2207)、三陽工業(2206)股價相對疲弱。展望車市狀況，短期車市需求低迷狀況將延續，影響相關車廠營運表現，主因台美關稅談判、汰舊換新政策延長與加碼之兩個面向，且將即將進入民俗月。

　台灣汽車產業短期營收、獲利承受壓力，主要不利影響來自兩大面向，為關稅談判議題、國內汰舊換新政策延長與加碼。首先台灣、美國關稅談判進程。行政院已證實雙方正就美規車進口關稅(目前17.5%)、非貿易障礙及相關技術標準進行磋商。市場預期最終協議恐導致進口車價出現明顯下修，進而引發需求遞延效應。近期終端銷售低迷，並使台北港進口車庫存累積超過3萬輛。

　國內政策上，立法院已達成共識，將汰舊換新優惠延長至2030年底，並將2000c.c.以下小客車補助上限提升至10萬元，該修正草案最快本周三讀通過，9月上旬上路，雖有助於中長期需求，但在新制正式實施前，反而進一步強化觀望氛圍，仍無助短期車市買氣動能，但又即將進入民俗月，影響短期銷售狀況。

　從數據端觀察，市場疲弱已反映於掛牌表現，即使旺季車商大推優惠方案，但台灣新車銷售今年7月3萬5483輛，年減22.32%，市場預估8月、9月整體銷售量將再下滑，恐將拉低第三季營運表現。由於行政院表示台灣、美國關稅談判預計今年10月才會有結論，需求低迷的狀況恐延續至10月。屆時若關稅談判與補助政策細節明朗，則有機會釋放先前積壓的遞延需求。整體今年車市，年度銷量恐怕再度跌破40萬輛關卡，預估下探為12年低檔。