【時報記者莊丙農台北報導】捷迅(2643)總經理孫鋼銀表示，台灣由於AI需求暢旺，也反映到航空運價，尤其出口至美國線與東南亞的價格一直高於其他地區20％，這也是台灣比較特殊情況。

　目前台灣空運市況持續熱絡，孫鋼銀指出，AI相關物料、產品，從過往的海運轉走空運，大型機櫃也是走空運，第二季維持高裝載率；而航空公司自5月1日起調漲台灣貨物出口至歐美地區燃油附加費，從每公斤41元漲至81元，漲幅近翻倍，台灣貨物出口至美國每公斤運價約新台幣220元到250元，加上燃油附加費，已突破300元，運價已經來到歷史新高。

　但AI榮景未見盡頭，原本空運價格每季調整一次，目前已經到每兩周要調一次，呈現淡季不淡，下半年旺季將還會更好。

　此外，捷迅也不再鎖定包機業務，去年一周有4班的包機，今年全部停掉，發展重心由衝刺營收調整為高附加價值服務項目來提升經營績效表現，並淘汰因國際競爭情勢下獲利偏低的部分客戶群，優化整體毛利率，提升獲利動能。